活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站机柜连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专用箱件，无法隨便采用某些涂料来充当。凡因烧瓦引致发兰后的螺柱或经三遍以内压接的不充分后用的螺柱应变更新件。连杆螺柱脱落的原由多见拧紧转矩不充足，使螺柱连续性深受比较严重冲击力而脱落。 这段时间螺柱头与连杆盖按接处面有受到磨损细腻的污迹。若是 得知连杆大的花销项目被烧发兰，则是正因为烧瓦造成低温引致螺柱涂料变质所导致的。

(2) 连杆活塞杆销衬套更新后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔便用。铰孔时做好是把连杆放立 钻或立镗上一定标定衬套孔维持度后能力铰，甚至连杆关键所在孔与衬套孔平台线平 行度就会有超差。

(3) 上述状态时的连杆不可再选用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向轮胎磨损为病症严重。 显示系统：对于烧连杆瓦，从连杆瓦身質量来 讲，主要是是制作生产制造尽寸对不上合让，使合作齿隙过 小而带来。见图2-5-16。在制作生产制造瓦面时，0.3与 1 5这方面是被出掉的，即瓦的两端位置比期间部 位薄。轴瓦合理与失败行试检。具体方法是按标准规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆卸检修轴瓦，0.3与15一小部分目前暂时不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则表明该处制作生产制造空位过小，从而导致合作齿隙过小。 处理好方式：用180需求水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸件的汽缸件环上方铲缸或烧伤或脱落，愿意基本都是喷油器雾化吸入不方便，因此突然出现 滴柴油发动机（喷口卡、进入设置液压比偏），泵油弧度过大，长的时间超重高转速高温高压上班，积碳量过大，热量散发较差等。

(2)活赛环环卡孔：原故常见为活赛环环与环槽载荷宽度过小，活赛环环槽工艺不一致合 规格想要，活赛环近郊窜气除积碳严重的。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：因素多见于齿轮油加脂恶意、齿轮油加热喷射式差（齿轮汽压强下降 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在平衡装置）、汽车发主观因素机温过高造成的。活赛的活赛环上侧铲缸或烧伤或爆裂，因素多见于喷油器吸雾不行，恐怕产生 滴柴油密度（雾炮卡、进入汽压下降），提供的油角度看过大，长的时间超裁慢速温度操作，积 炭频繁，，散热处理恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸件环环：(1)气缸件环环中期有损坏，引致缸自身窜气（这个时候机自身有机废气压差扩增，吸呼器窜 大烟）及窜液压油上进行发动机燃烧室（排气阀管排蓝烟，耗液压油比较突出暴增），其基本情况是进气不彻底，过久间隔过载业务及过久间隔减速业务。偶而刚更换新件也会出来在这种情况，原 因是新件气缸件环环与缸套与气缸件环环槽未磨车好，业务1段时长间隔可能会有所恶化。   (2)发动机气缸件环断，其诱因一方面是因发动机气缸件环卡临死前，发动机气缸件环再不可运动，在这之时该缸窜气窜柴油机油更厉害，工作任务愈来愈越差，直到使发动机气缸件焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.qw178.com/