柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接线柱被凸轮机构顶开时，中级工电源线路被中断，起火电磁电阻线中级工电机定子中的输出功率值瞬时直流电值急剧减退到零，电磁电阻线相邻和铁心中的磁体也急剧衰减今以不见了，由于在起火电磁电阻线的次级电机定子中带来感應输出功率值，成为次级输出功率值，另外采用的输出功率值瞬时直流电值成为次级输出功率值瞬时直流电值，次级输出功率值瞬时直流电值流下来的电源线路成为次级电源线路。

接线柱掉线后，中级交流电值减退的数率越高，铁心中的磁通发展率越大，次级电机绕线中引发的红外感应交流电电阻越高，越更容易击穿电阻火焰塞空闲时间。当起动感应线圈铁心中的磁通遭受发展时，不在次级电机绕线中引发直流电电(互感交流电电阻)，时候也在中级电机绕线中引发自感交流电电阻和交流电值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了消失自感电阻和直流相电压值的克引响，在跳电器大直流相电压继电器之中串并联有电解电玻璃器皿C1。在大直流相电压继电器分着一瞬间，自感直流相电压值向电解电玻璃器皿手机充电，还可以变大大直流相电压继电器之中的火光，t加速中级证书直流相电压值和磁通的衰减，并提供了次级电阻。